Ford rappelle 312 000 camions et VUS en raison d’un risque de défaillance du servofrein.
Ford a émis un rappel de sécurité majeur pour 312 120 de ses nouveaux camions et VUS en raison d’un défaut du servofrein électronique susceptible d’entraîner une perte soudaine de l’assistance au freinage. Ce rappel est limité à certains modèles 2025, dont certains des modèles les plus populaires de la marque.
La solution à ce problème consiste en une simple mise à jour logicielle, que Ford a déjà commencé à déployer via des mises à jour OTA (Over-The-Air). Voici une description complète du problème, des véhicules concernés et des mesures à prendre par les propriétaires.
Le problème : ce que les propriétaires doivent savoir
Le rappel découle d’un problème potentiel avec le module d’assistance électronique au freinage (EBB). Selon les documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ce module peut s’éteindre inopinément en conduite normale.
Dans ce cas, le conducteur perd l’assistance au freinage, ce qui signifie que la pédale de frein devient soudainement beaucoup plus dure à enfoncer et nécessite une force et une course nettement plus importantes pour arrêter le véhicule. Cela peut augmenter les distances d’arrêt et le risque d’accident. Ce problème est dû à la sensibilité du module EBB aux perturbations de tension normales mais peu fréquentes du système électrique du véhicule.
Modèles concernés et signes d’avertissement
Ce rappel concerne spécifiquement l’ année modèle 2025 et comprend les véhicules suivants :
En cas de défaillance du servofrein, les conducteurs recevront des avertissements clairs. Le tableau de bord allumera plusieurs témoins, notamment ceux de l’ABS, du contrôle électronique de stabilité et du groupe de freins, ainsi que des messages à l’écran. Le signe le plus immédiat, cependant, sera une modification notable de la sensation au niveau de la pédale de frein.
Ford a déclaré avoir connaissance de 37 réclamations sous garantie et d’un accident présumé à basse vitesse liés à ce problème. Aucun blessé n’a été signalé.
La solution : une mise à jour logicielle par liaison radio
Heureusement, la solution à ce problème ne nécessite pas de remplacement de composants. Il suffit d’une simple mise à jour logicielle du module EBB , qui corrige sa sensibilité aux variations de tension.
Ford a rendu la mise à jour pratique pour les propriétaires en proposant deux options :
- Une mise à jour OTA (Over-the-Air) , déployée depuis août, permet aux propriétaires de l’installer directement depuis l’écran d’infodivertissement de leur véhicule.
- Une installation manuelle chez un concessionnaire Ford ou Lincoln , disponible pour les propriétaires qui la préfèrent ou qui ont des problèmes avec la mise à jour OTA.
Cette mise à jour du logiciel est entièrement gratuite .
Ce que les propriétaires devraient faire
Ford a commencé à informer ses concessionnaires du rappel le 11 août et devait commencer à envoyer des lettres de notification officielles aux propriétaires le 25 août. Les propriétaires n’ayant pas encore reçu de lettre peuvent vérifier si leur véhicule est concerné en saisissant leur numéro d’identification du véhicule (NIV) sur le site Web des rappels de la NHTSA .
Les propriétaires des véhicules concernés doivent installer la mise à jour logicielle OTA dès qu’ils y sont invités. En cas de doute, ils peuvent contacter leur concessionnaire Ford ou Lincoln pour prendre rendez-vous gratuit pour la mise à jour.