Ford retira 312.000 camionetas y SUV por riesgo de falla del servofreno
Ford ha emitido un importante retiro por motivos de seguridad para 312,120 de sus camionetas y SUV más recientes debido a un defecto en el servofreno electrónico que podría provocar una pérdida repentina de la asistencia de frenado. El retiro se limita a vehículos específicos del año modelo 2025, incluyendo algunos de los modelos más populares de la marca.
La solución a este problema es una sencilla actualización de software, que Ford ya ha comenzado a implementar mediante actualizaciones inalámbricas (OTA). A continuación, se detalla el problema, los vehículos afectados y las medidas que deben tomar los propietarios.
El problema: lo que los propietarios necesitan saber
El retiro del mercado se debe a un posible problema con el módulo del servofreno electrónico (EBB). Según documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), este módulo puede apagarse inesperadamente durante la conducción normal.
Si esto ocurre, el conductor perderá la asistencia de frenado, lo que significa que el pedal del freno se volverá repentinamente mucho más difícil de pisar y requerirá mucha más fuerza y recorrido para detener el vehículo. Esto puede aumentar las distancias de frenado y el riesgo de colisión. El problema se debe a la susceptibilidad del módulo EBB a perturbaciones de voltaje normales pero poco frecuentes en el sistema eléctrico del vehículo.
Modelos afectados y señales de advertencia
Este retiro es específico para el modelo del año 2025 e incluye los siguientes vehículos:
Si falla el servofreno, los conductores recibirán advertencias claras. El tablero encenderá varias luces de advertencia, incluyendo las del ABS, el control electrónico de estabilidad y las luces del panel de frenos, junto con mensajes en la pantalla. Sin embargo, la señal más inmediata será un cambio notable en la sensación del pedal de freno.
Ford ha declarado tener conocimiento de 37 reclamaciones de garantía y un presunto accidente a baja velocidad relacionado con este problema. No se han reportado heridos.
La solución: una actualización de software inalámbrica
Afortunadamente, la solución a este problema no requiere el reemplazo de piezas físicas. La solución es una simple actualización de software del módulo EBB , que corrige su sensibilidad a los cambios de voltaje.
Ford ha hecho que la actualización sea conveniente para los propietarios al ofrecer dos opciones:
- Una actualización inalámbrica (OTA) , que la compañía comenzó a implementar en agosto. Los propietarios pueden instalarla directamente desde la pantalla de infoentretenimiento de su vehículo.
- Una instalación manual en un concesionario Ford o Lincoln , disponible para los propietarios que lo prefieren o tienen problemas con la actualización OTA.
Esta actualización de software se realiza de forma totalmente gratuita .
Qué deben hacer los propietarios
Ford comenzó a notificar a los concesionarios sobre el retiro el 11 de agosto y tenía programado comenzar a enviar cartas de notificación oficiales a los propietarios el 25 de agosto. Los propietarios que aún no hayan recibido una carta pueden verificar si su vehículo está incluido ingresando su Número de identificación del vehículo (VIN) en el sitio web de retiros de la NHTSA .
Los propietarios de los vehículos afectados deben instalar la actualización de software OTA en cuanto se les solicite. Si tienen alguna duda, pueden contactar con su concesionario Ford o Lincoln local para programar una cita gratuita para la actualización.